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就目前惨淡的销量来看还有众多小毛病艾瑞泽7还能买吗车托滚粗

2019-09-03作者: sunbet信誉怎么样|来源: http://www.hnykbl.com|栏目:申慱sunbet入口 关键字:

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  本人因为职业关系(非汽车销售,单位司机,同时也是艾瑞泽7车主),主要跟车打交道,各

  种车也开过不少,亲戚朋友通过我买车的也不少,至今为止帮着买了5台艾瑞泽7,2台瑞虎5,其他

  就不算了。成功介绍的有,不成功的也有。其实很多人买车根本就不知道自己需求什么样的车,看

  车无数,回来就各种纠结!我要说的是适合自己的才是对的,不要盲目的追求品牌和面子。汽车就

  是一个工具,消耗品,咱们普通老百姓买个10万左右的车谈什么面子啊,如果为了面子多付出2-3

  万的品牌费你认为值得吗?“面子”这个虚幻东西害了多少人啊!我认为10万以下就买国产(土豪

  请无视),现在的国产车不再是十年前了,从做工到质量都有了很大的提升,什么开个3-5年就散

  架,纯属扯淡。有不足是肯定的,但没有十全十美的东西,任何一家车厂都保证不了自己的车不出

  问题,敬告各位准车主,咱们务实一些吧!还有不少是各种的观望,等更大的优惠。我只想说车是

  一时一价,早买早享受,只要是合适的时间合适的价格就果断出手吧,别再各种的纠结了!有车没

  艾瑞泽7开始上市时的定价个人认为确实高了,与车本身关系不大,主要是品牌的支撑力。如

  果换成某神车标,大家认为应该多钱起?是否加价销售?奇瑞想提高自己的品牌形象,但这绝对不

  是一朝一夕能提高的,是一个循序渐进的过程,一口吃不成一个胖子。尤其在中国整个汽车销售的

  大环境下更是不可能的。可能意识到这个问题了,15年新款上市降低了售价,整合了车型配置,增

  加了动力选择。可我要说的是还欠缺些诚意,经常关注艾瑞泽7的都会做对比,老款后期一般终端

  销售上都优惠1万起,新款减配降价后和老款比应该还有3000-5000左右的降价空间。如果当初直接

  按新款的定价规则去定价,那么现在也不会这么被动,也没人新款老款放一起做对比了!俗话说的

  艾瑞泽7是台好车,卖不好我只能说奇瑞会造车不会卖车!艾瑞泽7的优势在哪?空间,操空,

  安全,奇瑞应该从这三大方面好好的宣传一下!我开的车不算多也不算少了,也进行过一些对比,

  同价位来说独立悬挂过弯真心舒服,可现在有几个了解独立悬挂好处的!还有在网络舆论上的控制

  也太差劲,我相信大家都有同感,论坛上各种车黑,一有点问题帖出来就无限的放大问题,整得准

  我认为奇瑞应该搞个全国统一售价,现在各地价格太混乱了,甚至有车友为了优惠异地提车,

  这是作死行为。造成一些待购车主一直在观望等优惠,想买而不敢下手,等着等着就买别的车了。

  搞各种活动,赠送乱七八糟的东西都不如现金优惠来的实惠,消费者的眼睛是雪亮的!

  我开了一年15000+KM的艾瑞泽7,除了中控有些异响(已自己动手解决,主要是中控材质造成

  的),其他都没什么毛病。我对奇瑞的质量是比较放心的,算下来我个人拥有和曾经拥有的奇瑞车

  达到了3台(QQ,E3,艾瑞泽7),质量都很好!汽车是由这么多的零件组成的,出了问题一点都不

  可怕,可怕的是出了问题没人管和各种推诿!售后是很重要的一块,当初一句“奇瑞奇瑞,修车排

  队”影响了多少人没有买奇瑞车啊!建议厂家加强监管,培训出一批靠谱的技术维修能手,让4S那

  少一些忽悠人的项目,多搞一些有关车辆知识的科普!建立起一个庞大的对品牌忠实客户群体,对

  奇瑞最大的问题是太自以为是了,应该多听听广大消费者的意见!定期做一些问卷调查,看看

  消费者需要什么样的车,价格怎么定合适,有针对性对目标群体造车!现今来说,奇瑞的目标群体

  主要是广大工薪阶层,这个群体对价格相当敏感,怎么去迎合奇瑞应该好好做做文章了,别在拍脑

  我看不少车主都是新手,对车的知识基本都是网络上学习来的,是看各种参数买的车!新车提

  回家连说明书都不看就开始各种问问题,一些不是毛病的事也被说成了问题。例如吐槽刹车盘生锈

  的人,我只能表示呵呵了!车只要在运行当中,就一直在磨损,配件都是有一定的设计寿命的,该

  换就要换。作为车主按规定正常的保养和维护就可以了,到年头或卖或报废,没必要把车当神一样

  贡着,切记一点咱普通老百姓买车是用来当工具的,别反而买了个累赘!遇事心态平和一些,别把


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